Rekonstrukce mostů v km 35,826 a 37,480 trati Plzeň - Žatec

O projektu

V rámci rekonstrukce železničního mostu u Malého Plaského tunelu byla původní ocelová konstrukce nahrazena novým příhradovým mostem s dolní mostovkou a průběžným kolejovým ložem. Nová konstrukce byla vyrobena a částečně svařena v Záboří nad Labem, následně převezena do zastávky Mladotice, kde proběhla finální montáž a svaření jednotlivých dílů.

Stěžejní část realizace představoval mimořádně náročný přesun kompletní konstrukce o hmotnosti 160 tun, délce 42,17 m a šířce 6,76 m. Transport probíhal po čtyřkilometrovém úseku trati s malými poloměry oblouků až 240 m, významnými převýšeními koleje a četnými překážkami, mezi něž patřily skalní zářezy, opěrné zdi i drážní domek těsně u koleje. Manipulace s konstrukcí vyžadovala pečlivé plánování, detailní posouzení prostorových nároků a kontinuální řízení rizik. Přesun, který trval necelé dva dny, patří díky kombinaci hmotnosti, rozměrů a geometrických poměrů trati k technicky nejkomplikovanějším operacím tohoto druhu v železničním prostředí.

Po dopravě na místo bylo nutné konstrukci spustit přibližně o tři metry na ložiska a provést příčný přesun zbytku původního mostu. Usazení konstrukce trvalo tři dny a vyžadovalo přesnou koordinaci jednotlivých kroků.